季节变化，暖暖的风从太阳升起来的方向吹来了，云朵被吹得干干净净，留下一大片瓦蓝瓦蓝的天空。

清晨的科技园门口，十几个国家的国旗在蓝色背景下迎风飘扬。写字楼前的停车场上，复行科技那三辆色彩艳丽的olo又非常拉风地停在了一起。

方自归和母司站在黄色的olo车前，大成蹲下来，把手伸到黄色olo汽车底盘下面摸了摸，发现降低后的底盘离地高度，也就是两个手指的样子。

两手指离地间隙确实是太矮了，虽然大成的手指已经是当时全公司最粗的手指。

“你搞这么矮干什么？”大成站了起来。

“f1赛车为什么开到160码还能这样转弯，”母司做了个赛车手转弯的动作，“因为矮呀！你那辆转转看？你就翻了呀。”

大成和方自归明白了，母司正在把一辆家庭轿车往f1赛车的方向改造，尽管olo与f1赛车的设计基因，隔着从地球到火星那么远的距离。

自从母司去过一趟四明山，那辆黄色的olo就“一月一个样，三月大变样”。几个月后，它变得面目全非，与同样停在复行科技楼下的另外两辆olo大相径庭，三辆车停在一起，不再像一组交通信号灯，而像一组不是省油的灯。

母司先是把原车185的轮胎改成了205，后来觉得不过瘾，加宽为225，再后来还不过瘾，再要加宽为245，可是这么宽的轮胎根本塞不进去，母司就把轮眉给切掉了，才把245的轮胎装了上去。

原车的减震器也被母司换成一套加粗加短的，所以离地间隙才变成了二指禅，然后减震器行程这么短，几乎就没有减震效果。后来，方自归坐在这辆换了减震器的车里试了一下，感觉就像……小时候在陕西坐过的骡子拉平板车，导致整辆车的减震，看来只能依靠汽车坐垫的海绵了。

换了宽胎，抓地力是提高了，摩擦阻力也跟着增加，因此为了增加动力，母司也改了进气和排气。开始母司只是把空滤换成冬菇头，后来索性冬菇头也不要了，就一根管子直通发动机，歪在下面。所以进气没有任何过滤，吸气量做到了最大化，然后就是最大化排气量。于是，原来内管壁粗糙的铸铁头蕉，被换成了内壁平滑的不锈钢头蕉，头蕉的八个爪子被隔热棉全部包起来，以减少排气损失的功率。

“空滤都没有了，脏东西不都进到发动机里了吗？”方自归问。