“动力系统下面，就是传动系统，我们为这辆车，专门研制了自动变速箱，它需要按照vcu的指令，来确定合适的档位，也就是说，有了它，哪怕是一名普通的新手，也可以在野外的道路上，选择合适的档位，进行越野行驶，档位的切换，完全就和经验丰富的老司机一模一样。”孙明远说道。

对于部队来说，培养汽车兵，也是一个很复杂的过程，毕竟，没有人会上来就是老手，都是从新手开始训练的，汽车兵是士兵，不是军官，所以，就算是当了几年志愿兵，最后还是要退伍的，他们走了，新手就会上来，继续从零开始。

对于司机来说，简单的换挡操作，就是有很大的诀窍的，在什么时候选择什么档位，不是一般人能玩得转的，现在，有了这套系统，那新手很快就能变成老手了。

“动力系统，通过变速箱，继续向后传递，在后面，就是自动驱动管理系统，ad，它可以根据路况的不同，随时决定是否要锁止差速器，防止轮胎的空转，这样，一旦遇到陷坑的时候，就能及时里利用完好的轮胎来脱离，很多新手经验不足，不能及时锁止差速器，所以，在遇到了突发情况之后，就喜欢大脚踩油门，最后导致陷坑越刨越大，有了这套系统，就能避免这种情况的出现了。”

对于很多人来说，这些都是像是在听天书，他们的车上，这些东西也有，但是都是人工操作的，还从未听说过自动操作的这种情况，太神奇了，太不可思议了。原本以为一汽厂的这辆车，用了门式车桥，那就已经是高大上的东西了，谁能想到，现在人家根本就不提这个东西，全套的自动装置，高大上，已经把所有人都给唬住了。

“现在，我们再来介绍行走机构，先来介绍前面，我们使用的是一套智能电液耦合助力转向系统，我们的越野车，常用的是液压助力系统，这套助力系统依赖于发动机带动的油泵的压力，所以，当发动机转速低的时候，油泵压力低，助力系统的效率就低，而到了高速行驶的时候，助力系统的效率高，和我们的需求恰恰相反，我们需要在低速的时候，有强大的转向助力的帮助，方向盘才会灵活，到了高速行驶的时候，助力要减小，这样才能够保证稳定，所以，我们开发了这套专门的助力转向系统，在低速的时候，可以提供最强大的转向能力，哪怕就算是人的小指头，也能拨动方向盘，高速的时候，又比较稳定。它的助力强度随着车速改变，同时，还能够随时帮助车子回正方向，它同样响应vcu的指令，根据不同的地形来调整。”

看着一众傻眼的人，孙明远继续说道：“现在，我再来介绍我们的电控可调悬架系统。”

第1921章 震撼

一个悬挂，还能玩出花样来？在卡车上，常用的悬挂，那就是钢板弹簧，几块钢板叠放在一起，俗名叫做弓子板，通过这东西来缓冲，如果要是装上货物，那钢板弹簧被压得软软的，来回起伏，还算是能够起到一些缓冲的作用，但是，如果是空车的话，那这种弹簧硬邦邦的，乘坐者根本就不会有什么好的享受。

对于卡车驾驶员来说，也没有那么高的要求，所以，这种悬挂系统也是能够接受的，现在，大家竞标的产品，使用的也都是常见的这种悬挂，没有想到，在这个小小的悬挂系统里，一汽厂的产品，也是有讲究的。

“它可以自动识别载荷的多少，不同的载荷，调整不同的缓冲力度，这样可以让车辆最大限度的做到舒适性，同时，它还可以自动识别路况，如果要是各个悬挂的缓冲不同，那就说明是在起伏的越野路面上，反过来就是铺装路面，不同的路面，它会有不同的反馈，不同的缓冲阻尼和不同的高度，让我们的车行驶更加的平稳。”

介绍完了这个部分，孙明远继续介绍：“接下来，就是中央放气系统了，这个系统，是我们大多数的越野车辆都有的，当然了，我们这个中央放气系统，接入了智能控制，可以根据路况的不同，自动调整轮胎的气压，不用人工干预，当然了，它也需要接受vcu的指令。”

一个小小的中央放气系统，都有这些操作，其他的车辆，都是驾驶员手动控制的，到了这里，也就变成智能的了，驾驶员，什么都不用管了。

“接下来，就是刹车防抱死系统，也就是abs，这套系统，已经是很多乘用车的标配了，我们把它用到了越野卡车上来，它可以根据不同的行程，自动地进行防抱死的刹车操作，同时，通过控制刹车分泵，可以给内侧的车轮刹车，让车子拥有更小的转弯半径，就像是坦克转弯那样。”孙明远终于算是把这八大系统给介绍完了，他向众人说道：“这就是我们这辆车的八大先进总成系统，这些系统具有高机动性、高防护性、高适应性及信息化等特点。这样，就可以在总成技术水平和作战使用性能方面实现了跨越式提升，在越野机动性、环境适应性、电子信息化及战场防护能力等方面具备国外同型装备水平。”

此时的向大海，已经彻底傻眼了，原本让一汽厂来介绍，是想要让他们出丑的，等到他们介绍完之后，二汽厂再来压轴，但是，这一汽厂的产品介绍完了第一个t，所有人都已经被震撼到了，他们再想想自己的装备，和人家的比起来，简直就是玩具啊，都不好意思拿出来献丑了，在这种情况下，他们哪里还能再去争什么。向大海更是在心中感觉到了失落，一汽厂，怎么能搞出这些东西来？他们是怎么做到的，他们是怎么想到的？