崔君肃施礼之后走下了马车，视线还望着那连绵不断的车队。

崔君肃如果要过桥，至少会影响到这里五百至一千辆车过桥，按照泾河桥管事的说法，每半个时辰南往北放行一刻钟，而这个放行也仅仅是给空出一个车道罢了，让南往北的车子排成长队单排过桥。

“一万辆马车，五万辆人力板车，殿下可否告之，这运的是什么？”

“菜，给长安百姓过冬的菜。总不能说耀州的奴隶都在冬天里天天有菜吃，长安的百姓没有，我这个秦王会被人骂的！”李元兴笑着回答着。

马车的运力在有了实心橡胶车轮，以及注油轴承。

最大的一个改进是，将原本的单轴双轮，改成了四轮双轴，马背上不吃力了。

马仅仅就是一个拉力，载重量按大唐新制就是四吨，按现代的计算方式，差不多就是二吨七左右。

而更大的，双马，甚至四马的，却可以拉到唐制的七吨，至十六吨的重量。

只是这样的大马车仅在耀州临时运输大件精钢物件物到。

耀州到长安的路上，最多的还是单马四轮，实际装唐制三吨货，加再一百斤水，以及几十斤草料，还有精豆饼的单马四轮马车。

然后就是单人最大载重五百斤的板车，用的是皮带传动的三轮车。

仅这个三轮车，就让无数的眼热了，在大唐谁见过精钢制作的车子，钢制的链条。虽然看着简单，这东西放在一年前，这一辆三轮车就敢在长安城要价三四百贯钱。

装了三百五十斤，加上自己的干粮与水。

时速大约在每小时十五公里，这些骑三轮车的民夫，一百人一队，队中备有一辆专业紧急修理三轮车的，装有大量零件与工具的修理车。

天不亮就出发，中午的时候已经到了泾阳。

“五步，马车间隔五步。”有人在桥上喊着。