“你自己做的吗？”穆惜颜仔细欣赏一番，惊叹不已。

这模型做的实在是太逼真了。

男人嗯了一声，指了指自己的脑门，“我设计过的大桥，它们都在我的脑子里存着。”

时至今日他都可以毫不费力地画出这些大桥设计图，制作模型更是信手拈来。所有的数据他都清楚地印刻在心底，根本就不会因为时光的流逝而产生丝毫模糊。

“所以这些都是你设计过的大桥？”书架上摆放了这么多大桥的模型。穆惜颜悄悄数了数，一共十一座。

当年他离开时不过三十二岁，这么年轻就已经独立设计了十一座桥。他的才能可见一斑。

一个桥梁设计师，混个十几二十年也不见得能独立设计一座大桥。而他而立之年就已经设计了整整十一座。

他放下手中的绘图笔，快步走过去，一一介绍起来，“你旁边这架是肃宁桥，这架是c大妇产科医院对门的天桥，这架是明轩桥……”

这里的模型，背后的每一座桥，它们都有故事。按照设计时间的先后它们整齐地排成一排，井然有序。从c大妇保的天桥开始，一直到堰山大桥结束。

这是沈轻寒打下的半壁江山。

看到它们，恍然之间穆惜颜仿佛看到了沈轻寒的前半生。一个为了桥梁事业兢兢业业，不懈奋斗的男人。

看着这些模型，男人的表情渐渐转冷，甚至有几分隐痛，音色更显低沉，“当年道桥院接到上面的任务，要在浪江上设计一座大桥，横跨浪江大峡谷，沟通两岸。当时院里所有人都觉得困难重重，几乎是不可能完成的任务。因为峡谷太深，浪江的水流又太急。我临危受命担任总设计师，葭柔担任我助理，我的好兄弟黎元朗是zj二司项目部副总经理，任职总工程师。我们奋战了无数个日夜，实地勘察了一次又一次，最终决定采用板桁结合技术。这是一次大胆的冒险，过去史无前例。院里的领导层层审批，最终采纳了我们的设计。图纸出来以后，动工更是艰难，阻力巨大。我们所有人一心扑在这个项目上，夜以继日，一天只睡几个小时。技术上一次又一次突破，刷新了一个又一个记录，克服了一切艰难险阻。大桥得以建成。通车那天，我们所有参与修建的人个个热泪盈眶。因为实在太难了。这座大桥在中国桥梁史上意义重大，是亚洲山区钢桁梁悬索桥第一，当时在业内引起了莫大的轰动。国际标准的桥梁使用寿命是100至120年，堰山大桥我们采用的就是100年。100年的使用标准，05年建成通车，08年堰山大桥就坍塌了，短短三年，连零头都没到。”