当然这些数值都是可以公开的那种数值，和他们各自公司的机密信息没关系，这些车厂也不会蠢到把机密信息交给一家游戏公司。

这些数值也都是只要有时间有这个想法，哪怕是自己买汽车也都能慢慢的测试出来，让车厂提供也只是给自己这边减少一定的人力成本而已。

得到这些数据后竹游星也心情很不错，这确实减少了不少时间，本来预计可能要开发一年半到两年的极品飞车可能会因此缩减三四个月的开发时间。

正在准备开发极品飞车的米国团队也都很高兴，开发的效率也大大的提升了。

汽车品牌授权的洽谈很迅速，接下来就是球类的授权洽谈了。

至于枪类的洽谈，这个其实问题不是很大，大部分人对于枪的型号类型都不能百分百认全。

像是原本世界中出现了个吃鸡游戏，里面有一款狙击枪叫做98k，等这款游戏彻底流行起来后，不少玩家看到任何拉栓的复古狙击枪都会下意识的直接说就是98k，这就是大部分玩家真的很少有机会接触枪械这种东西的原因。

哪怕是在很多国家并不禁枪，普通人还是有机会接触到枪械，但那在世界整体人群的基数来看其实还是不多的。

而且就算是接触枪械，也顶多只能有机会接触那少数几款流行的枪械类型，更多的是没机会接触的。

所以枪械授权并不急缺，枪械也有非常方便的规避版权的手段，那就是仅仅只是在外观上进行小幅度的修改，然后再取一个非常近似的名字，这就几乎不会有任何法律风险。

而球星、相关赛事以及汽车品牌和相关赛事就不能这么做了，因为汽车和足球才是更大众化的东西，除非授权谈不拢，不然还是尽可能的谈妥授权的事情。