但可惜，燕国公室都追随寡君出逃了，以至于国内没什么有分量的公子，所以新君上位的事情耽搁下来，如果伯国愿意出面，主持挑选新君的仪式，我燕国愿意侍奉伯国为主。”

燕国这是在表明自己甘当附庸的态度。

赵武摆了摆手，似乎毫不在意燕国的表态，他回身询问侯晋：“新造的船只情况怎么样？”

赵武是在东津造船厂接见燕由的，这座造船厂才建成不久，它的布局是赵武根据后世的造船厂所设计的——当然，他不是船舶设计师，他印象中的造船厂，只不过是几个电视画面留给他的印象。他把这些印象归纳出几份粗略的设计图纸，由吴国、蔡国、楚国来的造船匠加以完善，就成了现在的船厂。

这座造船厂拥有十个干船坞，以及三台龙门塔吊，可以同时制作十艘载重量约二百吨的大船。

这种载货量在现代可能只是内河的小船，但在春秋时代，已经算得上超越“余皇大舟”的庞大战船了。

侯晋还没来得及回答赵武的话，赵丹尖叫着，从龙门塔吊上探出头来，大呼：“父亲，这里好高，太好玩了。”

赵武冲赵丹挥挥手，大声说：“小心点。”

这船厂里的所谓“龙门塔吊”，其实跟现代意义上的“龙门塔吊”完全不同，它实际上只是由几座巨大的三脚架竖立起来的滑轮组，这些滑轮组两两并排，通过两组人员相互协调，可以吊起一根巨大的长木，进行船体安装。此刻，两座龙门塔吊正在吊装一根巨大的横木，赵丹坐在横木上，一边吹着哨子，一边挥着小红旗，煞有介事的指挥两端的滑轮组进行协作。

赵武从龙门塔吊上收回目光，侯晋躬身回答：“主上，您所说的两种船只我们都试验了。但其实，我比较喜欢圆肚船。主上你想：一根龙骨就那么长，如果加大肋骨的宽度，制作出来的圆肚船虽然笨拙，虽然航行不快，虽然在水流湍急的地方难以保持船身的平衡，然而这种船载货量比较大，建造时能够尽量节省木料，而且制作技术简单。

至于主上设计的那种梭形船，船身也确实优美。自从你提出‘长宽比例’这一概念后，我们试验过了，确实，当长宽比例超过1：5的时候，这种船即使在大风大浪中也能保持稳定，而且航行的速度很快——我仔细观察过了，天底下的鱼类，只要是游动速度快的，体形灵活的，基本上，它们的身材就是这种梭子形，长宽比例超过1：5，所以，体形细长，果然是有道理啊。

然而，这种船制作起来极其麻烦，主上反复强调龙骨的完整性，但因为这种船速度高，水流对船体冲刷的厉害，所以用于制作船身龙骨的材料很难寻找，龙骨短了，载货量上不去；如果要龙骨足够长，可以选则的木材实在不多。几十米、上百米高的参天巨木不好找，而制作龙骨的木材还必须是硬木，于是，我们可供选择的材料，实在不多啊。”

第三百零七章 我们的职业是战士

赵武想了想，回答：“总会有办法的——你刚才说鱼类的身材都如同梭形，这就对了。但所有的鱼类，它们的身材也不是一根龙骨通到底，中间是由脊索连接的。我们是不是可以设计出类似脊索的造型，将两根，或者三根四根巨木拼接起来，制成符合要求长度的龙骨。

这样造出来的船只，不能直接下海，可以先测试船身强度——比如你们可以造一个大水池，然后在水池中人为制造巨浪，模仿海中的情况，用来测试试验船只的模型。有了这座大水池，你们可以试验任何船只造型……既然是模型试验，就不用采用原船比例了，为了节省木料缩短工期，可以先制作缩小五倍的船模，然后进行水池航行试验。等试验成功之后，将船比例放大，制作出实体船……”

赵武对船的设计不懂，他只能给出粗略的建议，这话说完，侯晋陷入深思，似乎在推敲赵武建议的可行性，后者马上又抛出诱饵：“现在我们已经掌握了余皇大舟的制造技巧，而代国这里气候寒冷，木材生长缓慢，不乏质地坚硬的巨木，有数不清的巨木可以砍伐。