毕竟现在中国只有不到五亿人口，所需资源不是那么大。

而大量的商船，确保了原材料的运输，在沿海地区原材料运输已经逐渐不成问题。长江流域也有长江水道的运输。

华北地区的铁路网络已经趋于完善，公路也大量修建。西北地区也有铁路连接，但支线铁路比较少，因为西北人口不是那么多。

南方地区的铁路骨架已经大至上形成，就剩下云贵高原地区的铁路骨架未能完善。其他地区铁路骨架铺设好之后，通过地方集资、铁路投资，以及国家出资、财团出资等方式，开始大修支线铁路。

一个人口已经增长到了45亿人口的国家，加上藩属国那差不多15亿的人口，这样庞大的人口大兴土木，其建设量可想而知。

中华民国人口多，所以当苦工的劳动力还是很多。不过随着建筑行业的大规模建设，很多劳动力开始到工厂里转为工人，还有一部分则从较低生产力的苦工，转型为驾驶施工机械的驾驶员，同时有一批人移民到了新增行政区。

越来越多的苦工开始转型，开始脱离较低生产力模式，这使中华民国一直保持非常高的就业率，而且是在很多妇女都参加了工作的情况下。

国民收入是不断增加，老百姓通过不断的生产劳动，赚到了让他们以前根本不敢想象的收入。

随着收入的增长，房子、车子都有能力购买了。

财团则通过报纸，不断的宣扬‘保值’、‘财富资产化’、‘努力消费’、‘分期付款’等观念。

老百姓有钱了，自然对好生活有追求，所以买房子，买新家具成为了老百姓的需求。

为了让民间的钱不过多投入到房地产当中，因此房价一直被调控得不是很高，在这种价格下，财团是有一定利润的，因为财团的房地产建设规模大，所以能称得上是暴利。而对于民间投资者来说，利润虽然有，但是他们盖房子的原材料价格比财团的价格高，同时买设备、工人成本都比财团高，加上规模不大，利润普遍只有10-20之间，有时候要是商品房定位错误，盖得比较烂，说不定本钱都得砸进去。

财团不仅有专业的设计人员，以及专业的工程人员，同时建筑材料成本更低，因为有更优惠的运费和更优惠的出厂价格，同时在工人方面，财团在建设这些商品房的过程中，大量使用俄国劳动力，以及藩属国劳动力。

这些俄国劳动力和藩属国劳动力不是民间资本能大量用的，但通过非法偷渡的外来人口方面倒是可以获得一些黑工，但是数量不够多，用黑工实际上得向劳动局交钱，而且劳动局会以非官方身份规定，这些黑工只能出现在一些比较脏比较累的工作岗位上。

加上财团建造的房子，装修方面比较高档，这种高档不是材料贵，而是设计方面。

就如同后世的房子，八十年代、九十年代、新世纪的房子都明显带有时代特征，越往上的越老土一些。