中华民国的军事、行政、教育、医疗、商业管理、科研、技术工、民资商人、农场主这些领域造就了大量中产阶级。

而随着国家经济的发展，生产力的提升，财团造就的那些无比庞大的普通收入阶级，其收入水平这一年已经为世界最高。

美国的普通收入阶级的工资已经被中华民国超越了。

低产阶级，在中华民国，也是一个不少的群体，这主要是旧时代的遗留问题，昔日满清统治下的中国，吸食鸦片、疾病、残疾让不少人失去了劳动能力，他们又没有太高的文化水平，所以变成了低产阶级。

不过像这样的低产阶级，在中华民国将不断减少。在中华民国这个国家，只要有一把力气肯干活，都能活得不错，房子车子都不是问题。

相当于中华民国开始走向用国运影响个人命运的阶段，如果一个财富分配不严格的国家，那么个人名命运的差异，会快速的使贫富差距拉大。

而在此时的中华民国，财团垄断程度不断增加，相当于大部分民众都是普通工人，只要有活干，收入都差不多，只在于有些累一些，有些轻松许多。

三年内让大部分家庭都有家庭汽车并非是异想天开的许诺，因为可以分期付款的，生产力是完全达到了供应能力。

相当于，民众买了汽车之后，将分做五六年的时间来还掉这些钱，每个月只需要还十元钱就可以拥有一辆普通家庭汽车。

财团这时候通过信贷的方式，在让大部分家庭拥有家庭汽车的同时，又使接下来可以不断的回收钞票，加上房贷、电器购买贷款，一个劳动力一个月的收入，在保障生活能够比较宽裕的同时，那些盈余的钱都将还给银行。

这就相当于财团获得了一大群可以支付很少的钱，就可以每个月不断生产建设的劳动力。

为什么会这样呢？

因为房子、车子、电器在先进的生产力之下，成本是比较低的。但是卖给老百姓的时候却比较高，但他们又能买得起，至于之间的差价，就是一个个企业的利润了。

有了这些利润，就相当于消费者在购买那些商品之后，接下来要给财团‘白干活’几年的时间。

从而财团也就用这些，满足基本生活所需的房奴、车奴们建设起大量的产业。

这也就是著名的，今天花明天的钱。