中华民国在大规模的向各国投资，并提供贷款的时候，也在控制世界战略航道，马六甲不用说了，这是中华民国最重要的航道。苏伊士运河也必然要控制，黑海通往地中海的博斯普鲁斯海峡，以及地中海通往大西洋的直布罗陀海峡这些航道都必须控制。

要控制的航道一共确定下来是二十三条，包括美洲的巴拿马运河。为了控制这些航道，中华民国立即与各傀儡政府签订一系列的协议。中华民国一般不直接控制那些明显是其他国家主权的航道，而是通过借款来掌控这些航道。

如苏伊士运河，就直接还给了埃及政府。但是通过借款给埃及，埃及日后每年都得还钱，而苏伊士运河的收益也就将用于还利息。但是中华民国将在苏伊士运河驻军，并参与运河管理。

控制这些航道的主要目虽然是为了收钱，但这不是主要目的。主要目的是为了能够让中华民国的船只的通过没有被阻拦的风险，同时可以拦截敌对国家的船只，可以对其他国家施行禁运制裁。

另外重点控制各国舆论，于是中华民国大肆投资各国的报纸、电台，以及电视台。到时候想打谁，说他黑就是黑，说自己白就是白。战争理由也很简单，扶持几个恐怖组织，然后导演几次恐怖袭击事件，然后把芝麻大豆的事情无限的渲染，最后开打。打垮了，扶持一个傀儡政府起来，攫取该国的各种资产。

因此打垮了山姆帝国，中华民国也不愁没有战争可以打。

而要扶持恐怖组织的地区，无外乎就是欧洲和南美。欧洲还有北欧小国的资产未被中华民国所掌控。而南山姆帝国家很多，此次战争不可能打他们，接下来对南美各国将掀起资产攫取行动。

愿意妥协的南山姆帝国家，将不会被战争所波及。但是那些不愿意让中华民国攫取利益的国家，没什么好说的，直接扣一个支持恐怖组织活动的屎盆子，然后发动战争。

至于北美，这次战争可以解决问题。

大量的投资之下，中国财团在各国的资产总量暴增。而中华民国采用战时生产模式，依旧限制很多商品消费。

因此在战争的同时，也依旧能够维持对各国的投资和商品出口。

不过商品消费的限制放宽了很多，那些附属国可以生产的商品基本上不限制了。大量的订单交给了各个附属国。

此时中华民国最大规模的生产，无疑就是造船业。尽管中华民国的商船很多，但是随着中华民国的势力扩张到了欧洲，以及将战争蔓延到美洲，大量的进出口的产生，需要的商船运输能力将成倍增长。

因此中华民国的造船业不仅要制造大量的军舰，还要制造大量的商船。中华民国还攫取了欧洲造船业，特别是英国的。

英国的造船厂很快就复工了，但是造船厂是中国的，也就是英国的工人能拿到点工资。

1934年全年，中华民国一共下水军舰636万吨，其中航母80艘。战列舰30艘，护卫舰2000余艘。

海军规模空前增长。