第三章博士课程 第一节 专业课

第三章博士课程第一节专业课

读博的第一学期,还是要经常去上课的。不过发现博士培养计划安排的课程挺少,几乎一个学期就能把要求的学分修完。刚刚也是,四年本科、三年硕士、几乎把专业课都学了一遍了,博士上课,无非是重复之前的课程内容再加深点罢了。而且博士是要开拓创新,探索知识海洋的未知领域的,更强调自学能力。课程的多少其实并不重要。作为在职读博生,我在单位就请了一个学期的假,这学期就专门在交大上课,争取把必修的学分修完。

可博士的专业课,上课的多数是资深教授,至少也是比较优秀的副教授。这样才能镇得住那些学业优秀的博士生们。其实上课的内容并不重要,谁来上课比较重要,为什么这么说呢。以博士的自觉能力,所有的上课内容几乎都可以自学。可为什么要来听大教授上课呢,因为大教授们几十年的科研心得是非常难得宝贵的,这是书上没有的,听他们讲课,能听出他对专业的深刻理解,以及和科研的热门方向,以及有好的科研方法来。所以,我专门选修了学院的几个大教授。

可是真正上课时,发现我原来的设想一半是对的,一半却是不对。

大教授们一般非常的忙,各种项目出差,各种学术会议,有的还是行政领导,会议更多。一学期的课,可能也就上个三四次,经常兴冲冲地跑到教室,遇到该教授的博士生在黑板上写着:某某老师因公出差,无法上课,请假一次。久而久之,大家也习以为常,研究生的课程不像本科生那样监督严格。渐渐的,博士生们也习惯,似乎博士课就应该这样上,老师提点一下,学生自学为主。

可是也有例外,那就王远老师,没错,就是开头第一课出现的王远教授。让我感动的是,王老师一学期的课,场场不缺席,两节课上满九十分钟,从来不早退。这在学院诸多教授里简直是个奇迹。近六十岁快退休了,可精神依然矍铄,上起课来抑扬钝锉的,没有丝毫的老态。王远老师是学院最早的一批教授,我读本科是他就给上课,教学态度非常认真,给学生答疑也非常有耐心。听别的博士生讲,王老师有几个研究生是外专业考研转来的,对铁路运输一些专业课不懂,王老师还专门自己抽时间给他们免费补专业课呢。他还曾多次在学院研究生培养会议上指出,现在研究生扩招严重,而导师的数量又有限,有些博导带二十多的研究生是常有的事,有的导师还有行政岗位,精力有限,所带研究生过多,导致出现研究生培养质量严重不良,建议控制导师指导研究生的数量。他说的都是大实话,可是问题的解决谈何容易。多带研究生就有多的工作量和劳动报酬,谁不愿意多带呢。而指导研究生的质量并没有很具体很严格的考核办法,用心不用心,只有导师自己知道。所以,遇上一个好的导师,对于想做学问的研究生来讲,实在太重要了。我几个本科同学读研或者读博跟着王老师的,后来在学术上做得都不错,有的硕士就发了行业顶刊论文,有的三年就博士顺利毕业的。王老师这样的老师,真的是学院的良心教师!

朱老师是我们学院的第一任院长,在学院的建设发展上起着开天辟地、开疆扩土的作用。他从事交通运输研究的时间比我的岁数还大,学院的九几年拿了了博士点,他就是最早的博导之一。现在的学院领导也大多是他的学生,读的他的博士。

听朱老师的课很能感觉到他的那种高瞻远瞩,高屋建瓴的气势,他主攻是铁路运输,在铁路运输领域非常有影响力的专家。他上课没有t的,是传统的板书,有的时候则是座谈,几个博士坐下来,围在他身边,讲他的科研经历。

他给我们讲他作为专家组组长,给南方某一线城市的新火车站确定选址方案的经历。当初有三个选址方案,定不下来,铁道部的某个领导打电话给我,“朱老师,你赶紧过来,给我们拿个主意。一群专家众说纷纭,有一个在岛上,有一个离市区太近,最后我确定了这一个,为什么呢?岛上肯定不行,将来得修多少座桥来解决对外交通,而且桥的通过能力肯定不够,必然会长年拥堵。离市区这么近又怎么行,首先,站场建设用地就很紧张。另外这么大的综合交通枢纽,有个很重要的功能就是能够带动周边的土地开发,建到市区完全没必要的。最后就是定了现在这个选址。”这些话当年我听得半懂半不懂,现在几乎全明白了,心里暗自佩服他的远见和格局。有时我会想,作为一名知识分子,能做到科技报国是件多么自豪的事呢。像朱老师这样的大师,在参与交通设施选址决策,交通规划指导的时候,对国家对地区,不是在做着若大的贡献吗。学以致用,指导社会实践,这不就应该是我们这些求学者苦苦追求的吗?

夏老师是学院的女明星老师,人长得漂亮,穿衣服也很有品味。夏老师依然是那么亮丽,着装依然那么入潮。简约的上衣配黑色的大裙,白色丝袜和高根皮鞋。夏老师是学院交通工程专业的学科带头人。更厉害的是她还在一些全国性的学术协会也有兼职,在国内公路交通领域是颇有名气的专家,是真正的学术大牛。考研时报考她的学生也是挤破了脑袋。

走进教室时,一群学生围在她身边,手里拿着发票等她签字。我进来时,她抬头看了我一眼,脸上是淡淡的微笑,是朝我吗,我不是十分确定。三年没见了,她未必还认得我,我心中犹豫着,有点不好意思,想打招呼,又怕人家不认识,便对她远远地笑了一笑。

夏老师上课的风格是上一节课,讨论一节课,讨论的时候,聊着聊着,大家渐渐聊开了,聊到专业外的事情。罗老师性格豪爽,对学生说话也真切实在。

她给我们分享她申请项目的经验,“一定要有项目才谈,没有项目谈什么合作,搞什么研究呢?当初往部里申请科技计划的时候,我们心里也没底,提前打电话去问了一圈,评委倒是都认识,说尽量照顾,后来听说排名排到第四位,这样我们心里就踏实了。水平可以话,人家认识你照顾一下是顺带的。但是东西也能太差,人家这次勉强照顾了你,心里也不舒服的。下次还好意思去找人家吗,我这张脸还要在圈里混的”

夏老师记性不错,竟然还认识我,搞得我有点受宠若惊。我介绍了一下自己的情况,说在外面上班现在学历不够用,回来继续攻读。她笑着说你们那边学校待遇很好吧,比交大肯定要好了。我说待遇还马马虎虎,解决温饱,就是科研上起不来,基础太差了。她说这个得慢慢来,你们现在刚去一个新地方,其实很有机会做出成绩的。

夏老师是国内最早搞公路交通研究的一批学者,她们当年本科学的道路工程,后来顺应时代需要搞了公路交通管理。她今天的成就和地位,是多少知识份子可望而不可求的。想想她的成功,除了自身专业能力以外。其实和她的人际交往能力关系也很大。亲切和蔼,没有架子,见人熟,所到之处,处处留下极好的口碑,加上这么多年的经验,自然在行业内有那么多的影响力了。