第三章博士课程 第四节讲座

在线上会议没有兴起之前,在会议室、报告厅,等专家讲座是研究生们学习的一种重要方式。博士和硕士的培养计划里面都有对听学术讲座有硬性要求,有的学校甚至还要求博士生在毕业前至少开一场以上的讲座。

因为书本的东西通常比较陈旧,听课的话未必能遇到很厉害的老师。而能开讲座的人一般都是很料的人,至少在某一个研究领域很有心得体会,拿出来的都是干货。

研究生开学典礼那天,全校研究生就聆听了交大首席教授展院士的讲座。展院士是交大本硕博毕业的,是完完全全自己培养的两院院士。展院士是交大所有教师及研究生的学术楷模。他给大家分享了他自己求学和培养研究生的经历。

我出生于江苏靖江一个贫苦农村家庭。童年时期,经常吃不饱肚子。因成绩优异,中学毕业后顺利考入高中。高中毕业后本来要去做小学代课老师。后来全国恢复高考,1981年,我考入西南交通大学。那是我一次坐火车,坐了三天三夜再来到西京。那是我第一次乘火车,我很兴奋,但吃惊地发现,中国铁路竟然如此落后,这次经历让我心底萌发了改变中国铁路落后面貌的想法。本科我学的是内燃机专业学习。1985年我以专业第一的成绩被推荐为免试攻读硕士学研究生,主攻机车车辆传热学。硕士毕业后留校在机械工程系热工教研室任教。后来读了机车车辆专业动力学方向博士,1991年被学校破格晋升为副教授,1994年破格晋升为教授。

是读书改变了我的命运,是交大改变了我的命运。没有交大的培养,我今天或者是一个乡村教师。对于我这样的农村青年来说,考上大学不容易,所以进入大学以来,我几乎是如饥似渴、夜以继日地勤奋学习和工作。

科研的道路上,艰辛和欢乐永远共存。那时的计算机运行速度太慢了,头天晚上输入的数据,我第二天早上才能看到结果。经过很多波折把正确的结果算出来。一拿到手,简直欣喜若狂!

相比科学研究中遇到的难题来说,能够耐住寂寞,沉下心来搞科研,尤为可贵。我们提出的轮轨-车辆相交理论现在已经成功应用于高铁建设和运营领域,研究项目的成功整整历时15年。其中,基础理论研究及技术基础研究就经历了8年的时间,前面七八年的基础研究是非常寂寞的,因为基础研究还不能运用到工程实际中去。但是,我一直没有松懈,几乎每晚都要加班,放寒暑假也雷打不动地泡在办公室里。虽然寂寞,但也没时间寂寞,只能毫不犹豫往前冲。对于搞科研的人来说,苦与乐都是交织在一起的,如果哪天不加班,我心里会觉得怪怪的,不正常。这不是一天两天,也不是一年两年,我在这个领域做了二十年了,别人都觉得这样的生活是辛苦的,可我不觉得,因为它已经成为我生活的一部分,而且我能从中感受到乐趣。

我经常跟学生说:要做学问,先要学会做人;做学问、做研究不能着急,要耐得住寂寞,不能浮躁,要持之以恒,抓住机会才能走得更远。我一般每年只招收了2-3名研究生,因为怕招的人多了带不过来。我对学生的严谨要求也是出了名的,对学术研究、做实验等,要求是非常严格和细致的。论文从标题、文章结构,到引述内容、英文翻译部分,甚至小到标点符号,都要一一改过。

曾经有一些知名高校和科研单位许诺优厚条件挖我,但我一直没有动心,还是因为有“交大情结’。我所取得的一点一滴的成绩,都是母校培养的结果,都属于母校。最后展院士深情地说到:‘我深爱着这个学校,非常感谢母校的培养!’

展院士的讲座迎来了全体最热烈的掌声。

不久以后,在运输学院的会议室,我还听了校级优秀毕业生方文博士的讲座谈会。方博士读博期间发了近二十篇顶刊论文,这数量实在别人羡慕,因为学校毕业要求只要两篇就可以,他一个人顶了十个博士生的发文数量呢。真是不一般的牛啊。可是这么牛的学长,为人却很谦逊,说话了也很幽默。他分享到:

我领悟到发论文秘籍有两条,一是坚持,二是不要脸。平时要多读读论文,做做项目,看看新闻,然后构思论文,投出去等着被拒,然后修改录用。成功发表论文是一个结果,过程才是真正考验人。每篇论文的成型都经过不断的修剪与调整。学术论文比较讲究严谨,所写的每一步都需要有逻辑的科学性。论文的发表要经过漫长而艰辛的过程,从确认主题、查阅文献、科研试验、撰写论文、修改润色到最后的投递发表。所以整个过程就需要坚持不懈,努力奋斗到最后。

做学术搞科研是一条艰苦又孤独的道路,搞学术比较能够锻炼人的意志品质。在这个艰苦的过程中,支持我能够咬牙坚持下来的信念就是:“希望能做出点改变现状的成绩”,我不喜欢安于现状,我渴望进步和改变,哪怕是一点点也好,这样能让我感觉到内心深处的喜悦。

除了写论文搞学术,做科研之外,生活也很重要哦。有良好的生活习惯才可能有良好的学习习惯,大家要走出实验室,坚持锻炼身体,适当的休闲放松往往可以激发更大的灵感,创造出更有价值的成果。我业余喜欢打羽毛球,跑步,画油画和素描,听交响乐,看电影,聊聊天。我从小就喜欢古典音乐,因为这个能让人安静下来。抑郁的时候听听贝多芬,暴躁的时候听听拉赫玛尼诺夫、马勒和柴可夫斯基……。

方博士最后说:交通运输业是国家经济发展的重要支撑,是基础性产业,已经融入到了人们日常生活的每个细节中。学好本专业,并不是一件简单的事情,这其中的途径又有千千万万种,但每个人都有各自擅长的方式,有自己与众不同的优点,因此结合自身的长处去做专业上的研究才能取得很好的效果。他强调,选择最适合自己的研究方式,熟悉本专业的发展方向,深刻领会国家战略发展目标,然后持之以恒的积累,便是学好、学精的秘籍。

适合自己的三个方式是什么呢?我开始琢磨这个问题。